Archive for Kwiecień, 2009

Pomoc dla kierowcy

Pomimo swojej wagi Ferrari jest bardzo zwinne i szybkie. By jednak było również bezpieczne dla zwykłego kierowcy, a nie jedynie dla kogoś pokroju Michaela Schumachera, musi zawierać wiele ułatwień dostępu. I tak byśmy czuli się pewnie we wnętrzu tego mechanicznego boga, zamontowano w nim kontrolę trakcji, kontrolę stabilności, E-Diff 3, dla tych którzy nie wiedzą: jest to sterowany oczywiście elektronicznie mechanizm różnicowy. Dodatkowo mamy do dyspozycji ABS. Ale oczywiście nie jest to zwykły ABS. W Italii totalnie nic nie może być \”zwykłe\”. System ten w Italii jest podobny do tego w Mercedesie, podnosi ciśnienie w układzie hamulcowym, już w momencie, gdy czujnik sygnalizuje zdjęcie nogi z pedału gazu. Powoduje to, że hamulce, które są jak przystało na ekskluzywne auto węglowo – ceramiczne, są gotowe do użycia szybciej niż zdążysz pomyśleć o, tym że ich potrzebujesz. ABS dzięki rozwiniętej technice wie dokładnie co ma robić i w którym konkretnie momencie, wie, co najbardziej jest mu potrzebne kiedy kola osiągają największą i najmniejszą przyczepność.