Archive for Wrzesień, 2009

Ferrari autem na co dzień?

Czy rzeczywiście wyobrażasz sobie jazdę tym cackiem po ulicach swojego miasta? Żyjąc tu gdzie żyjesz jest to raczej niemożliwe. W Polsce, podczas gdy autostrady wyglądają tak jak w innych krajach Europy Zachodniej mało zadbane ulice, jest to powiedzmy niemożliwe. Ferrari należy obdarzyć całym szacunkiem jakim jesteśmy w stanie, zatem nie możesz pozwolić mu na obijanie się na co drugą dziurę. Pozostaje również fakt parkowania. Czy realne jest zaparkować w centrum miasta i zostawić bezpiecznie auto podczas gdy jest jedynym okazem w całym województwie? Prawdopodobnie mógłbyś nim już nie odjechać. Ponadto sama eksploatacja superaut w krajach pokroju naszego jest nieco utrudniona. Chyba, że liczysz, że nigdy nic się nie zepsuje co w przypadku auta jakim jest Ferrari nie jest jedynie marzeniem. Osobiście uważam, że samochód ten nie jest autem, którym odwozimy dzieci do szkoły czy odbieramy ciuchy z pralni. Bo czy rzeczywiście wyobrażasz sobie sytuację, w której jedziesz Ferrari po zakupy do spożywczaka?

Liczby w mechanice

Italia jest stanowczo jednym z najlepszych aut. Może spokojnie rywalizować z takimi dziełami ówczesnej motoryzacji jak Mercedes SLS AMG czy McLaren MP$ 12C. Są one godnymi przeciwnikami dla ferrari, ale czy na pewno mają szansę wygrać tę rywalizację? Zaczynając od najważniejszego, silnik to pojemne na 4,5 litra V8, jest to silnik centralny co staje się dość nowatorskie nawet dla takiej korporacji jaką jest Ferrari. Maszyna ta rozpędza się do 100 km/h w niecałe 3,4s. A prędkość maksymalna Italii wynosi ponad 325 km/h. Maksymalne obroty tej niewinnej bestii dochodzą do 9000. Natomiast wynikiem powiększonej prędkości obrotowej stała się moc o wartości 370 KM. Dzięki oszczędnej gospodarce pojazdu ma on dość nieduże zużycie paliwa jak na swoją moc i gabaryty. Ferrari 458 oferuje nam również szybką zmianę biegów oraz niesamowitą stabilność, która widoczna jest szczególnie podczas ostrych zakrętów lub przeciążeniu bocznym. Najwspanialszą cechą Italii zostaje jednak elektronika. Działa ona poprzez przewidywanie zachowań samochodu, a robi to na podstawie obliczeń aktualnej przyczepności kół.

Manettino

Sama nazwa zapewne nie mówi ci zbyt wiele, ale po krótkim opisie zapewne zorientujesz się o co chodzi. Otóż Ferrari 458 Italia jako całkowita nowość posiada to wspaniałe urządzenie. Pozwala ono na zmianę trybów jazdy. Pomagają one dostosowywać się do warunków na drodze, a także zwiększają przyjemność jaką daje ci sama jazda. Mechanizm ten znany był już w 2004 roku, kiedy to zabłysnął w całkiem niezłym modelu jakim był 430. Manettino umożliwia ci dobranie odpowiednio do warunków jazdy siły reagowania układów wspomagania. Gdy stosowany był, kilka lat wcześniej, dawał jedynie „jakieś” odczucia jeśli chodzi o różnice we wrażeniach jakie wywołuje jazda. Na dzień dzisiejszy, w Ferrari 458 różnica jest zasadnicza. Sprawiają to wszelkie systemy między innymi F1-Trac i E-Diff 3. I tak na przykład kiedyś, powiedzmy w modelu 430 tryb wyścigu odczuwało się jedynie jako utwardzenie zawieszenia. Natomiast doskonałe Ferrari 458 Italia przy ustawieniu zawieszenia choćby na drogę wyboistą pozwala ci między innymi na szybką zmianę biegów, a także czułą reakcję na wciskanie gazu.