Archive for Grudzień, 2009

Stare technologie

Wracając do starszych modeli, jak na przykład 355, zauważamy, że był on modernizacją starszego o pięć lat modelu 348. Ten zaś jak wie wielu wielbicieli Ferrari był tworem z najlepszego okresu tej firmy. Dlatego też 355 stworzony jeszcze według starej szkoły, został wyposażony w ferrari silnik 3,5 V8, który wydobywał z siebie 108,6 koni mechanicznych z dokładnie jednego litra pojemności. Model ten nie miał jednak żadnej kontroli trakcji, ani też niczego z dzisiejszych mechanizmów kontroli stabilności. Jedyne co pomagało kierowcy w nie tak odległym w czasie modelu był ABS. Następny miot trzysta pięćdziesiątek piątek został ulepszony poprzez dodanie im system zmiany biegów F1. Tej nazwy tłumaczyć nie trzeba. Jednak dla początkujących motomaniaków, jest to półautomat obsługiwany łopatkami. Italia, wspaniały bóg motoryzacji wymagający lecz również miłosierny pojawiła się w niecałe piętnaście lat po tym modelu. Czy widać różnicę? Beż wątpienia. W czym? We wszystkim, kilka kilometrów wystarczy by przekonać się jak cudowne jest nowe stworzenie, które wyszło spod dłuta Ferrari.

Trudy enzo

Zbombardowanie budynków firmy nie były jedyna, choć bardzo dużą przeszkoda w jej rozwoju. Otóż w roku 1960, czyli w czternaście lat od utworzenia \”Ferrari\”, jej współwłaścicielem staje się Fiat, a dwadzieścia osiem lat później zostaje jej głównym udziałowcem posiadając już dziewięćdziesiąt procent udziałów. Doszło do tego poprzez wzrost wymagań na rynku, które sprawiło, że Ferrari sprzedał początkowo pięćdziesiąt procent udziałów. W pewnym momencie rezygnuje on również z zawodów sportowych i zajmuje się już głównie Formulą 1, w której wygrywa trzykrotnie tytuł mistrza świata. Pod przewodnictwem tego wspaniałego szefa, trenera, a przede wszystkim człowieka, Ferrari zwyciężyło w ponad pięciu tysiącach wyścigów, odbywających się na całym świecie. Najsłynniejsze sukcesy to zapewne dziewięć tytułów mistrzów świata w Formule 1, a także niesamowite osiągnięcia w Grand Prix F1, bo aż 108 zwycięstw. Enzo Ferrari, legenda Włoch, legenda motoryzacji na całym świecie, odszedł 14 sierpnia 1988 roku w Modenie. Miasto to oddaje mu cześć po dziś dzień, pamięta jego wielkie osiągnięcia, posiada park jego imienia i jego portrety wiszące w każdym możliwym miejscu. Jedno jest pewne ta legenda jest z nami nadal i nigdy nie odejdzie.

Ferrari, autem dla każdego?

Odpowiedź jest oczywista. Stanowczo nie! Ferrari zasługuje bez względu na model na ogromny szacunek i umiejętności. Nie kupisz go będąc świeżo upieczonym kierowcą, który ma kaprys wydać oszczędności na megadrogie superauto. Nie jest to pojazd dla rozpieszczonych dzieciaków milionerów, którzy rozbiją się na pierwszym zakręcie mając zbyt ciężką nogę do subtelnego, a zarazem wymagającego samochodu. Oprócz tego musisz być osobistością oryginalną i konsekwentną jeśli chcesz wstawić do garażu auto pokroju tworów z Maranello. Warto byłoby zacząć od samego garażu, przecież młody bóg nie będzie stał w ciasnej kanciapie. Dodatkowo oprócz ogromnych pieniędzy jakie płacisz za posiadanie tego piękna musisz się liczyć z kosztami jego eksploatacji, czyli jednym słowem jego utrzymanie nie jest tanie. Jeśli się nad tym zastanawiasz, odpuść sobie. Zdecyduj się na auto niższego pokroju, które zachwyca wszystkich, a nie tylko tych wybranych, którzy umieją docenić jego piękno. Dla nich bowiem sumy się nie liczą, Ferrari jest warte każdych pieniędzy.